自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)你真的懂嗎?
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- 發(fā)布時(shí)間:2020-07-02
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【概要】
自動(dòng)化立體庫(kù)可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè),是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的高層合理化,并結(jié)合不同類型的倉(cāng)庫(kù)管理軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、條形碼識(shí)別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、AGV小車、貨物分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測(cè)器等構(gòu)成一套完整的現(xiàn)代化立體化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
其次,便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng),提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備,不僅能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取,而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接,并通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”,是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)。
然后通過(guò)輸送機(jī)系統(tǒng)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類也非常多,常見(jiàn)的有軌道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車,提升機(jī),皮帶機(jī)等。
終使用AGV自動(dòng)導(dǎo)向小車入庫(kù),目前主要分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。整個(gè)過(guò)程依靠自動(dòng)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的運(yùn)作,并通過(guò)庫(kù)存信息管理系統(tǒng)(WMS)實(shí)現(xiàn)集中管控。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)鏈、銷售鏈協(xié)同作業(yè)和信息傳遞,大大降低了物資庫(kù)存周期,提高了資金的周轉(zhuǎn)速度,減少了物流成本和管理費(fèi)用。作為現(xiàn)代化的物流設(shè)施,對(duì)提高物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平無(wú)疑具有重要的作用。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示,我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,物流成本過(guò)高仍然是制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。為了能夠盡可能地降低成本,很多企業(yè)都在物流建設(shè)上加大投資,其中自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要物流節(jié)點(diǎn),在物流中心中的應(yīng)用越來(lái)越普遍,對(duì)于提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平立體倉(cāng)庫(kù)可謂是功不可沒(méi)。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)你真的懂嗎?
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自動(dòng)化立體庫(kù)可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè),是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的高層合理化,并結(jié)合不同類型的倉(cāng)庫(kù)管理軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、條形碼識(shí)別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、AGV小車、貨物分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測(cè)器等構(gòu)成一套完整的現(xiàn)代化立體化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
其次,便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng),提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備,不僅能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取,而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接,并通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”,是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)。
然后通過(guò)輸送機(jī)系統(tǒng)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類也非常多,常見(jiàn)的有軌道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車,提升機(jī),皮帶機(jī)等。
終使用AGV自動(dòng)導(dǎo)向小車入庫(kù),目前主要分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。整個(gè)過(guò)程依靠自動(dòng)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的運(yùn)作,并通過(guò)庫(kù)存信息管理系統(tǒng)(WMS)實(shí)現(xiàn)集中管控。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)鏈、銷售鏈協(xié)同作業(yè)和信息傳遞,大大降低了物資庫(kù)存周期,提高了資金的周轉(zhuǎn)速度,減少了物流成本和管理費(fèi)用。作為現(xiàn)代化的物流設(shè)施,對(duì)提高物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平無(wú)疑具有重要的作用。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示,我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,物流成本過(guò)高仍然是制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。為了能夠盡可能地降低成本,很多企業(yè)都在物流建設(shè)上加大投資,其中自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要物流節(jié)點(diǎn),在物流中心中的應(yīng)用越來(lái)越普遍,對(duì)于提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平立體倉(cāng)庫(kù)可謂是功不可沒(méi)。
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自動(dòng)化立體庫(kù)可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè),是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的高層合理化,并結(jié)合不同類型的倉(cāng)庫(kù)管理軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、條形碼識(shí)別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、AGV小車、貨物分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測(cè)器等構(gòu)成一套完整的現(xiàn)代化立體化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
其次,便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng),提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備,不僅能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取,而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接,并通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”,是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)。
然后通過(guò)輸送機(jī)系統(tǒng)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類也非常多,常見(jiàn)的有軌道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車,提升機(jī),皮帶機(jī)等。
終使用AGV自動(dòng)導(dǎo)向小車入庫(kù),目前主要分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。整個(gè)過(guò)程依靠自動(dòng)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的運(yùn)作,并通過(guò)庫(kù)存信息管理系統(tǒng)(WMS)實(shí)現(xiàn)集中管控。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)鏈、銷售鏈協(xié)同作業(yè)和信息傳遞,大大降低了物資庫(kù)存周期,提高了資金的周轉(zhuǎn)速度,減少了物流成本和管理費(fèi)用。作為現(xiàn)代化的物流設(shè)施,對(duì)提高物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平無(wú)疑具有重要的作用。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示,我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,物流成本過(guò)高仍然是制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。為了能夠盡可能地降低成本,很多企業(yè)都在物流建設(shè)上加大投資,其中自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要物流節(jié)點(diǎn),在物流中心中的應(yīng)用越來(lái)越普遍,對(duì)于提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平立體倉(cāng)庫(kù)可謂是功不可沒(méi)。
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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用、工作原理及組成
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